海報新聞記者 田陽 成都報道

繼上海、深圳、重慶之后，成都城市低空載人出行也迎來新動作。6月20日，成都城市低空載人出行驗證完成“首飛”，這意味著，城市低空出行航線即將在成都開啟。

7月2日，海報新聞記者采訪了負責驗證飛行線路的“沃飛長空”公司相關(guān)負責人，該負責人告訴記者，隨著出行線路的驗證完成，預計成都明年將會正式進入“打飛的”出行模式。

“明年會先用直升機作為低空載人飛行的主要交通工具，等2026年適航取證后，公司生產(chǎn)的AE200電動‘飛行汽車’將逐步投入商業(yè)運營。”沃飛長空市場總監(jiān)費嵐告訴記者，相比直升機，“飛行汽車”噪音更小，乘坐起來更舒適。

AE200電動“飛行汽車”模型

在位于成都的沃飛長空公司，記者看到了其自主研發(fā)的電動垂直起降飛行器（eVTOL）——AE200電動“飛行汽車”模型。工作人員介紹，該模型為實物的等比例縮放，只有實物的四分之一大，實物機長9米，翼展14.5米，機高4.6米。雖然定義“飛行汽車”，但在外觀上其實與汽車的關(guān)聯(lián)并不大，可以看出其外觀更貼近通航小飛機，采用的是“八軸內(nèi)四傾轉(zhuǎn)”的適航構(gòu)型，內(nèi)部空間按照1位駕駛員加4位乘客的標準配置，航程可達到200公里。

AE200試飛（受訪者提供）

據(jù)介紹，AE200驗證機已順利完成全尺寸、全重量、全包線傾轉(zhuǎn)過渡等系列飛行試驗所有科目，沃飛長空成為中國首個、全球第二個完成該類試驗科目的eVTOL企業(yè)。去年7月，沃飛長空已與亞太地區(qū)最大的公務機公司華龍航空簽訂了100架AE200訂單，今年6月，成都公務機基地（FBO）正式啟用，沃飛長空作為低空出行解決方案提供商與成都FBO的運營公司華匯公務航空簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞機場接駁、空中出行等領(lǐng)域進行深度合作，后續(xù)將聯(lián)合華龍航空，打造中國西南地區(qū)城市空中出行的示范點，低空出行與公務航空領(lǐng)域的深度融合正式啟航。

在eVTOL完成適航審定后，有望在成都率先落地eVTOL公務航空出行。“今后大家從成都市中心出發(fā)前往天府國際機場，一個多小時的行程將縮短至20分鐘。這對公務人士來說，不僅節(jié)省了大量換乘時間，還提高了效率。”費嵐說。

AE200“飛行汽車”（受訪者提供）

費嵐介紹，AE200型號適航合格審定工作正穩(wěn)步高效推進，還將進行一系列試驗與試飛。在民航部門頒發(fā)適航證后有望進入量產(chǎn)和投用，預估在2026年前后，成都市民有望體驗一些小批量的固定航線。

費嵐告訴記者，eVTOL在成都運營后，可以完成市中心、郊區(qū)和機場間的高效公務航空出行。市民通過手機平臺，呼叫空中的士服務，從雙流機場到都江堰，飛行半個小時就可以抵達。價格方面，預計大規(guī)模成熟應用條件后，“飛行汽車”里程單價僅為乘坐豪華專車的2—3倍。